分解相機照相的火星車與著陸平臺的合影。
國家航天局供圖
制圖：張丹峰
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截至8月30日，祝融號火星車已在火星外觀行駛達100天。100天里，祝融號在著陸點以南邊向累計行駛1064米，搭載6臺科學載荷，共獲取約10GB原始科學數據。現在，火星車狀態優良、能源充足，將繼續向著陸點以南古海陸交界方位行駛，以獲取更豐富的科學探測數據。
祝老虎機優惠活動指南融號火星車在火星外觀行駛已達100天！
8月30日，國家航天局發表，我國首次火星探測任務于5月15日勝利實現火星著陸，5月22日祝融號火星車安全駛離著陸平臺，達到火星外觀開始巡視探測，截至8月30日已在火星外觀執行科學探測任務100天。
火星車當前狀態怎麼樣？100天里，祝融號都做了哪些工作？后續在火星上還將面對哪些挑戰，繼續開展哪些巡視探測任務？
累計行駛1064米，現在狀態優良、能源充足
祝融號火星車的設計壽命是90個火星日。專家介紹，巡視探測時期，祝融號火星車依照七日一周期，一日一安排，每天有探測的高效探測模式運行。
我國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋表示，現在，祝融號火星車已圓滿完工90個火星日的既定探測任務，已進入拓展任務階段。天問一號任務的飛翔管理工作也從會合飛控轉入長期運行階段。截至8月30日，火星車在著陸點以南邊向累計行駛1064米。現在，火星車狀態優良、能源充足。張榮橋說。
我國首次火星探測任務探測器系統總設計師孫澤洲說，自天問一號探測器著陸火星以來，祝融號火星車逐漸創建工作狀態，完工狀態查抄和環境確定后，于老虎機技巧揭秘5月22日勝利駛上火星外觀開始巡視探測。當前，祝融號火星車處于巡視區當地的夏季，天氣環境較好，火星車搭載的載荷全部開機探測。
對于火星車的表現，孫澤洲評價為極度優秀。這次火星車在熱控角子老虎機獎金分配方面也有一些新的專業應用，比如我們用太陽集熱器把太陽能轉化成熱能，使火星車在火星外觀，尤其在火夜的時候，能夠處于一個相對對照夢想的溫度程度。從現在在軌運行的場合來看，跟我們的預期極度相符。孫澤洲說。
在火星車進行巡視探測的過程中，環繞器也蒙受了很主要的腳色，發揮了出色的作用。孫澤洲說，環繞器完工多次軌道保持，不亂運行在中繼通訊軌道，為火星車進行中繼通訊，同時通過優化調換器上設施工作模式，勝利應對火星陰影遮擋帶來的能源疑問。環繞器這段時間重要是以數據中繼為主，為火星車提供了一個最好的中繼服務。每日除了要進行中繼軌道的保持，還要給火星車進行數據的中繼。在這個過程中，環繞器的各項狀態、各項產品系統的功能狀態都極度不亂。孫澤洲說。
據了解，截至8月30日，環繞器在軌運行403天，距地球約392億千米。現在，環繞器、火星車各設施性能功能優良，能源均衡，各系統工作正常。針對兩器在軌運行后續階段可能出現的新模式、新狀態，研制隊伍對飛翔方案預案進行了復核、完善，并開展必須的地面驗證和模擬練習，確保兩器在軌飛翔不亂可信。
搭載6臺科學載荷，為研究火星提供數據支援
我國首次火星探測任務探測器地面應用系統總設計師劉建軍介紹，本年2月天問一號探測器進入火星軌道后，環繞器在停泊軌道對著陸區進行了詳查并獲取了高區分率地形數據，一方面為著陸點選取和火星著陸工作提供支援，另一方面通過解析地質底細場合，規定了祝融號火星車長期、中期和短期3個差異階段的科學探測安排。
祝融號火星車上共搭載了導航地形相機、多光譜相機、外觀成分探測儀、外觀磁場探測儀、次表層探測雷達、天氣丈量儀6臺科學載荷。在火星巡視探測時期，這6臺科學載荷全部開機。
我們大約每日都會有行駛的過程，重要有兩個科學儀器在工作，一個是次表層探測雷達，還有一個是天氣丈量儀，在行駛過程中可以邊走邊看。另有還有4個科學儀器在火星車截止下來進行就位探測的時候開啟探測。到現在為止，6臺科學儀器一共獲取了約10GB的原始數據。劉建軍說。
據介紹，這些科老虎機下注攻略學載荷的分工大致如下：導航地形相機獲取沿途地形地貌數據，支援火星車路徑安排和探測目標選擇，并用于開展外貌特征與地質構造研究；次表層探測雷達獲取地表以下分層結構數據，用于淺表層結構解析，探尋可能存在的地下水冰；天氣丈量儀獲取氣溫、氣壓、風速等天氣數據，用于開展大氣物理特征的研究；外觀磁場探測儀獲取局部磁場數據，與環繞器磁強計配合，試探火星磁場演變過程；外觀成分探測儀、多光譜相機獲取特定巖石、土壤等代表目標的光譜數據，用于元素和礦物組成等解析研究。
從科學數據方面，這6臺科學載荷獲取的數據已經完工相關處理和質量驗證工作，并形成尺度的數據產品，中國月球與深空探測日前已面向內地科學研究團隊開放數據申請，后續將以月為周期組批發表科學數據。劉建軍說。
劉建軍介紹，火星車的行駛路線是向著陸點以南、海拔高度連續不斷抬升的古陸場所向行駛，以沿途的石塊、沙丘、撞擊坑、溝槽、疑似泥火山等為探測目標。這些都是科學家很感嗜好的探測目標，可認為火星的地形地貌提供新的數據支撐。比如火星車照相到的亮色的月牙狀沙丘，與以往國外探測到的暗色沙丘差異，對它的研究有助于我們進一步熟悉火星的環境、氣候以及演化過程。再比如天氣丈量儀獲取到了火星外觀氣壓、風速等最新數據，都更新了我們對探測區域的認知。比如氣壓，我們以前通常以為火星上的氣壓大約是我們地球上的1%，那麼目前測下來大約是1120。劉建軍表示，大批數據的積累，將為今后科學家加倍深入了解火星、研究火星提供數據支援。
將繼續向著陸點以南行駛，有望開啟高難度探測
完工既定探測任務后，祝融號火星車還將進行哪些科學探測？
孫澤洲通知，火星車已進入拓展任務階段。依據當前的火星車工作狀態，我們將繼續維持高效探測模式，繼續向著陸點以南古海陸交界方位行駛，獲取感嗜好目標的科學探測數據；環繞器將擇機進入遙感使命軌道，開展火星環球遙感科學探測，兼顧火星車拓展任務階段的中繼通訊。
再過不久，祝融號火星車還將迎來日凌現象。專家辯白，9月中旬至10月下旬，火星、地球將運行至太陽的兩側，且三者近乎處于一條直線，也便是出現日凌現象。由于受太陽磁輻射攙和的陰礙，器地通訊將中斷約50天，環繞器和火星車將轉入安全模式，截止探測工作。
日凌現象出現之后，我們整個探測方案要作調換，要轉到環繞器以實現環球環繞為主，同時兼顧火星車的巡視探測蹤跡。這是我們一次實現‘繞、著、巡’整體任務的一個綜合考慮。后續工程系統還會精益求精，力爭為我們的科學研究獲得更多有效的探測數據。張榮橋表示。
據了解，日凌解散后，環繞器將擇機進入遙感使命軌道，開展火星環球遙感探測，獲取火星外貌與地質結構、外觀物質成分與土壤類型分布、大氣離層、火星空間環境等科學數據，同時兼顧火星車拓展任務階段的中繼通訊。而火星車將繼續維持高效探測老虎機贏錢攻略模式，并且有望開啟高難度探測。這一次的90個火星日我們走得相對對照守舊。跟著后續任務的推進，可能還可以做一些更極限的測試，為后續我們在其他地外天體的自主巡視探測任務積累更豐富的經驗和專業儲備。孫澤洲表示。
