70載披風戴雪艱辛卓絕，兩路精神鑄就雪域長虹。在慶祝西藏和諧解放70周年的喜慶時刻，回望來時路，一代又一代交通人不畏艱險、頑強拼搏，在平均海拔4000米以上的青藏高原修路架橋，為社會主義新西藏的建設、發展供獻氣力，在偉大的中國共產黨領導下，在老西藏精神兩路精神指引下，創新了無數人間奇跡。
短短幾十年，跨越上千年，西藏和諧解放70年來的發展功績舉世矚目，交通運輸部分活著界屋脊上不畏艱苦修路架橋，不僅在高海拔地域建成一個個當代工程奇跡，交通運輸的跨越式發展也成為助力西藏在短短幾十年從非常落后邁向當代文明的助推器。
G318通麥特大橋。
高級級公路助推西藏實現千年跨越
陜西人王先生長駐西藏經商，常常坐飛機去全國各地，作為在拉薩較早有車的人士，他影像最深的是2025年7月17日這一天，西藏建成了第一條高速公路——拉薩至貢嘎機場高速公路通車。
拉貢機場高速。
這條僅有38公里的高級級公路，讓王先生從拉薩市區去機場的路途時間節約了半個小時，也使西藏公路通車里程中首次有了高級級公路通車數據，西藏交通運輸事業自此開啟了高速化發展的新征程，前進邁進了歷史性的一大步。
2025年11月5日，林芝至米林機場專用公路建成通車，知足了林芝米林機場連續不斷提拔的航空遊客運送需求，打通了米林機場與林芝市區的交通瓶頸，也拉近了西藏與全國各地的時空間隔。
林芝至米林機場專用公路。
2025年12月8日，貢嘎至澤當高級級公路建成通車，顯著提拔了貢嘎機場至澤當公路的通行級別、抗災才幹，大大縮短了拉薩市至山南市的行車時間。
2025年4月26日，全長42公里的林芝至拉薩高級級公路建成通車，一舉將林芝至拉薩的行車時間從本來的8個小時縮短為4個多小時，進一步提拔了進出西藏東西向大通道的通行才幹，促進了西藏融入成渝經濟圈和國家西部大開闢戰略的深入實施。
2025年9月15日，拉薩至日喀則高速公路管理性工程日喀則機場至日喀則市段建成通車，2025年2月1日，該工程拉薩段通車試運行，此中間段工程正加緊建設。這條路全線通車后，將極大地改良拉薩市通往日喀則市和阿里地域的公路通行前提，并成為面向南亞最便捷的陸路大通道，對完善區域路結構，打造以拉薩為中央的三小時綜合交通圈具有主要意義。
即將通車的G6京藏高速公路那曲至拉薩段工程，是連結拉薩與藏北草原的第一條高速公路，也是世界上平均海拔最高的高速公路，是一帶一路建設的主要骨架大通道，在國家和西藏公路中具有極其主要的身份，通車后將使青藏公老虎機台玩法路的通行才幹大幅提高。
即將通車的那拉高速公路。
截至現在，西藏已建成高級級公路1105公里。高級級公路建設的提速，對區域經濟發展產生的巨大陰礙顯而易見，西藏的國家級經濟專業開闢區、保稅區、旅游度假區發展無一不因路而興，全區各地的經濟開闢也因交通運輸前提的顯著改良而得到快速發展，如拉薩高新專業產業開闢區，林芝市、日喀則市、昌都市、阿里地域的物流園區，那曲市色尼角子老虎機遊戲區當代農業產業園，格爾木藏青工業園物流樞紐等，皆依托公路主干線特別是高級級公路的建設而完善、發展、成熟。
一條條高級級公路建成通車，為雪域高原經濟社會發展注入了強盛活力，為西藏長治久安和高質量發展提供了強有力的支撐。
交旅混合體驗最美的詩和遠方
最美的詩和遠方就在西藏，今生一定要去西藏逛逛看看。西藏山河壯闊、地貌雄奇、景觀豐富、人文多彩，成為無數人向往的旅游目的地。跟著進出西藏公路通道連續長年的改建升級，交通前提得到大幅改良，全國乃至世界各地越來越多的游客將西藏列為旅游必達目的地。
車在景中行，人在畫中游。
8月初，來自四川的李小姐攜母親和一眾親朋從川藏公路自駕進藏旅游，一路游山玩水到拉薩，又走青藏公路出藏到西寧，十天的兩路之行讓她直呼順暢得過份預期。而這只是無數游客進藏體驗的縮影。
比年來，人們到西藏旅游的出行方式也因路況改良而多樣化起來，在西藏各地隨處可見徒步、騎行、自駕和駕駛房車的出行者，游客們輕松舒暢的笑臉昭示著進藏旅游早已離別了苦行僧式的體驗了。
昌都市八宿縣然烏湖天然風光秀麗，茂密的森林倒映在碧綠的湖水中，川藏公路從湖邊蜿蜒而過，令游客心曠神怡，流連忘返。該縣利用沿路優勢，在湖邊打造了國際房車露營地，內設觀景臺、泊車場、房車補給設備、咖啡廳、餐飲區，還可款待旅行團食宿，吸引了大量從川藏公路進出藏旅游的游客。由于營地定位精確，僅本年上半年，該營地的營業額就實現了井噴式上漲。
林芝市巴宜區魯朗鎮扎西崗村依托川藏公路發展家庭賓館，如今全村幾乎所有村民都投入到特色家庭旅游業中，村里還投資興建了洗車點、洗衣房、演藝廳、自行車租賃點等，培育起紅平措大叔，開闢出工布扎年彈唱發源地等品牌形象，進一步吸引游客進村深度游。比年來，該村通過每年款待從川藏公路進出藏的游客實現旅游收入數百萬元，如今全村有一半以上的家庭資產過份百萬元，早早實現了脫貧摘帽。
不僅國省干線路域旅游業日漸紅火，風光秀麗的西藏邊田地區也跟著農村公路通達率、暢通率的連續不斷提拔而成為內地外游客新的打卡點。比年來，到墨脫、玉麥、洛扎、亞東等邊境縣城旅游的各地游客越來越多。在平均海拔4500米的阿里地域，知名的岡仁波齊雪山腳下的普蘭縣巴嘎鄉崗莎村比年來因于途徑暢通，自駕游遊客一年比一年多，當地群眾紛飛開辦了家庭賓館，還利用自家牦牛投入旅游運輸。如今該村338戶村民戶均年收入達16萬元以上，部門家庭年收入達20多萬元。
據了解，十三五時期，西藏大力實施四好農村路建設，不僅實現了鄉鎮、建制村通達率達100%和9996%；暢通率達937%和759%，還實現了全區所有縣和476個鄉鎮、2050個建制村通了客車，提前實現具備前提的鄉鎮和建制村全部通客車目標。還建成級別客運站、鄉鎮綜合客運服務站、招呼站550個，投入運營1937輛高原型客車。
十三五以來公路交通運輸毛細血管的完善和延伸，使西藏旅游業日益向區內腹地、邊地深度發展。據西藏文旅部分統計，十三五時期，全區累計款待內地外游客超15億人次，完工旅游收入212596億元，是十二五同期的23倍和24倍。
林芝巴宜區魯朗鎮仲薩村農村公路。
農村客運通達，黎民的笑臉更甜了。
公路通到哪里，哪里的農牧民群眾就投入到特色旅游、特產經銷、餐飲、運輸等領域中，不再僅靠放牧或種地謀生。十三五時期，西藏社會消費品零售總額、住宿餐飲業增加值持續維持兩位數增長。西藏的旅游業沿路興起，帶動城鄉根基設備建設連續加快，跟著小城鎮建設和旅游扶貧產業項目連續開闢，村莊人居環境連續不斷改良，十三五時期，全區打造了具備旅游款待才幹的村莊旅游點300多個、特色旅游小鎮26個，開辦家庭賓館到達2377家。
公路交通的發展，極大地促進了交旅混合，有力地帶動了西藏各地脫貧攻堅和村莊振興。
城市交通高原黎民與時尚伴同
拉薩市阜康醫院的主治醫師楊小姐每日高下班都乘坐公交車或出租汽車，這幾年，她感到到坐公交車越來越方便，不僅可以用手機支付，有了寬闊整潔的新能源公交車后，途中體驗也越來越暢快。不僅如老虎機規則技巧策略此，約車的落地，讓她在午夜放工再也不愁打不到車了。
西藏交通運輸部分始終堅定公交優先發展理念。拉薩市的公交車已全部更新為新能源車，并在城市途徑建置了公交專用車道，調換優化了運行線路，使公交絡布局加倍合乎邏輯和人性化；日喀則市新組建的公交公司投入新能源公交車70輛，新增線路6條；山南、林芝等地正式啟用車來了App軟件，可用手機掃碼或社保卡刷卡支付，大力履行無憂出行服務。
拉薩公交可手機支付車費。
為貫徹落實《西藏自治區人民政府辦公廳關于深化革新推進出租汽車行業康健發展的實施意見》，進一步規范出租汽車經營行為，西藏交通運輸部分還積極推進約車雙合規制度，現在，拉薩市有252輛約車解決了營運證件，584人贏得從業資格；日喀則、那曲、昌都等地相繼開展了巡游出租汽車革新前期調研，并規定了工作方案。
西藏交通運輸部分還積極履行便利老年人出行的兜底式保障服務。拉薩市推出公交老年卡，老年人可免費乘坐拉薩市內所有公交車，已惠及7萬多名老人，累計刷卡量達954113萬人次，日均老年人乘車36萬人次。交通運輸部分還督促落實巡游出租汽車召服務，努力擴大95128服務蓋住面，推動約車平臺開通話叫車服務，增設方便老年人採用的一鍵叫車性能；在客運站還建置了咨詢服務處和綠色服務通道，幫助老年人採用無人售票機服務。
約車落地，出行越來越方便了。
西藏交通運輸部分還力爭實現將拉薩市出租汽車、約車、公交車監控系統接入政府平臺動態監控系統，實現重點營運車輛統一監管，提拔動態監管范圍與安全防控才幹。
手機在手，出行無憂，互聯專業快速發展、化控制手段連續不斷完善、手機終端應用性能越來越豐富，也促進了西藏各地城市公交系統和出租汽車、約車運營越來越規范化，雪域高原各地黎民出行也日益暢享當代化新時尚。
遷移就業農牧民群眾走上幸福路
我到那曲至拉薩高速公路建設項目工作后，每個月都能從工資中拿出1萬多元孝順父母了。25歲的嘎瑪洛卓從西藏大學交通運輸技術結業后就到那拉高速公路建設項目就業，途經幾年的一線歷練，不僅成長為一名青年有為的專業人員，還直接改良了家里的生活前提。
嘎瑪洛卓極度愛惜這份工作，他還動員自己的弟弟高考時也報考了交通運輸技術，他期望著兄弟倆今后攜手在交通運輸領域打拼事業，更好地提高家里的生活程度。據了解，十三五時期，西藏交通運輸行業駐足自身優勢和特點，共吸納742名高校結業生就業。
當地農牧民在家門口就業。
在西藏，脫貧攻堅既是經濟疑問，也是政治疑問；既是民生疑問，更是民族團結疑問。十三五時期，西藏交通運輸部分積極響應黨中心決鬥脫貧攻堅、決勝全面小康的偉大命令，充分發揮行業優勢，依托交通建設與發展，規定七項措施助力全區農牧民群眾遷移就業、徹底掙脫貧乏，贏得了明顯成效。
一是明確對政府投資400萬元以下、農牧民施工企業可承建的項目，交由農牧民施工企業實施。
二是大力推廣在公路建設項目中吸納農牧民就業、租用當地機器，助力當地群眾增收。
三是通過政策率領，在農村公路養護及搶險保通工作中積極吸納沿線農牧民介入，并大幅增加農村公路公益性養護崗位。
四是確保具有就業意愿、從業資格和相關專業的農牧民群眾介入農村客運和農村公路養護，實現就業增收。
五是選擇重點項目作為本地建筑技巧人才就業示范點，吸納技術專業勞工就業。
六是勉勵、帶動農牧民吸取公路建設等相關技術知識、技巧，加入機器操縱、運輸駕駛等技巧訓練，以一技之長取得就業時機。
七是規定優惠政策、創新便利前提，吸引農牧民在公路沿線服務區、泊車區就業，或銷售土特產品。
林芝農村公路。
十三五時期，西藏交通運輸行業累計實現農牧民遷移就業5869萬人次，促進增收3297億元，實其實在地讓群眾從交通運輸發展中持久受益。
不僅如此，跟著交通運輸的發展，公路沿線興起的特色產業也為各地農牧民群眾轉變就業方式創新了全新的機緣。昌都市芒康縣納西鄉民營企業藏東珍寶酒業公司利用當地培植葡萄的傳統優勢，大力發顯現代化葡萄酒釀造業，通過企業+協會+基地+莊家的模式，尺度化培植葡萄500余畝，促進農牧民戶均增收8000元，每年為當地莊家提供暫時就業崗位700多個，帶動了當地經濟發展。
由於公路越來越好，我們的葡萄原料運輸和產品運輸的損耗率大幅度下降，企業的效益因此有所提拔。該企業有關部分擔當人介紹說，跟著公路和物流業的發展，該公司的銷售鏈已輻射到西藏所有地域，并發展到西藏以外的區域，公司正大力與商平臺合作，策劃將產品銷售到全國各地。
西藏不少地域的易地扶貧搬家點也沿路興建起來，很多偏僻地域的農牧民群眾會合轉移到公路邊的新村定居，住上了整潔的樓房、用上了自來水，慢慢變更了生活習慣，繼而變更了生產方式和就業模式。
左貢縣田妥鎮新建的易地扶貧搬家點雅卓幸福新村，318國道穿村而過，這里共安頓了田妥鎮13個建制村的建檔立卡戶133戶、674人。該村依托國道交通優勢，結合城鎮化發展、村莊振興和小康示范村建設要求，將易地搬家與旅游服務業無縫對接，初步形成了宜居、宜商、宜游、宜業的格局。
雅卓幸福新村。
村民丁增尼瑪原是牧民，由於夫妻倆身體都不好，家道一直很貧乏，自從搬家到新村后，他發揮自己的制衣特長，加工的衣物和其他布藝制品由於品格好，靠著離國道近的便利前提，獲得很好的銷路，很快就實現了脫貧，還成為當地的脫貧進步個人。
據了解，他的鄰居有的用自家的車輛到工程項目上投勞，有的沿國道邊開起了商店、餐廳、旅館，許多搬家戶祖傳統的牧業收入，已成為如今的副業收入。
易地搬家點建到哪，公路就通到哪。十三五時期，西藏交通運輸部分為391個易地扶貧搬家會合安頓點辦理了途徑連結線通暢疑問，全心支援全區幸福新村的發展，讓農牧民群眾從腳下實其實在地感遭受社會主義制度的優勝性。
強基惠民誠心實意為民解憂
開春的一天，墨脫縣格當鄉占根卡村會議室里，一場關于規劃當地黎民車輛為某公路建設項目運輸水泥的談判會正在召開。西藏自治區交通運輸廳駐村工作隊調和各吃角子老虎機 機台方規劃當地黎民的車輛介入工程建設，還細心地照顧到該村貧乏戶、兩個孩子的單親媽媽索朗次珍的具體難題，為她爭取到乾淨員的工作，讓她的生活有了保障。
這只是駐村工作隊開展的無數惠民工作的一個點滴。西藏交通運輸部分在促進農牧區群眾遷移就業中充分發揮行業優勢，以駐村幫扶點為脫貧攻堅基地，帶著情誼和責任為民辦實事、解困難。依據西藏自治區黨委、政府和交通運輸部脫貧攻堅的總體配置，自治區交通運輸廳在強根基、惠民生干部駐村工作中，實施廳級干部依據分管業務片區包村督導脫貧攻堅，廳系統共26個駐村工作隊隊員全部下沉到最下層的貧乏村開展駐村工作。
駐村干部因地制宜協助所在村定位脫貧思路、扶持做強特色產業、帶動群眾脫貧致富。有的駐村工作隊積極為當地的經濟作物尋找銷售渠道，使每戶每年增收幾千元；有的駐村工作隊依據當地實情，利用相關政策資金改良當地農業生產前提。
魯朗小鎮。
截至現在，西藏自治區交通運輸廳系統共派駐10批、共1000多人次赴全區各地開展駐村工作。十三五以來，交通運輸廳系統駐村工作隊共幫助當地政府申報和落實相關項目11個、資金53693萬元，致力于拓寬農牧民群眾脫貧致富增收的渠道；累計巡訪慰問貧乏農牧民群眾8589戶，發放慰問金2934萬元；為貧乏農牧民群眾辦實事解難事1192件，投入資金128834萬元。
在脫貧攻堅主戰場上，西藏交通人不辱使命，誠心實意為民解憂，人民群眾的安全感、幸福感和獲得感連續不斷增強。
鐵空郵路路通綜合交通混合發展
十三五時期，西藏公路交通運輸的建設發展也促進了全區綜合交通運輸的混合發展，西藏的鐵路、民航、郵政業的發展也贏得了歷史性功績，當代化綜合交通運輸體系初步形成。截至2025年年底：
全區鐵路完工固定資產投資365億元，運營里程達954公里，累計運送遊客1817萬人次，運輸貨物3511萬噸。
全區民航完工固定資產投資33億元，西藏民航航線總數達130條，通航城市達61個，累計運送遊客2484萬人次，貨郵運輸達197萬噸。
2025年7月，航班落地拉薩貢嘎國際機場。
全區共有郵政普遍服務點754個，快遞服務允許企業37家，快遞點399個，實現鄉鎮及以上城市郵政點全蓋住，建制村村郵站全蓋住，建制村快遞服務全蓋住，建制村直接通郵比例達100%。全區郵政業務總量累計完工2055億元。
快遞下鄉成效顯著。珠峰腳下通快遞。
在黨中心、國務院，自治區黨委、政府以及交通運輸部的堅強領導下，在全國交通運輸系統的大力支援和遠大援藏干部的無私供獻下，在西藏交通人的艱辛奮斗和頑強拼搏下，西藏交通運輸事業必將贏得全新的發展功績，必將為建設團結富裕文明和平美麗的社會主義當代化新西藏作出更大的功勞。
