在中國有許多大型的港灣，包含有上海港、天津港，廣州港、寧波舟山港等等，在這些大型的港灣中，每日都有著無數的大大小小的船舶進進出出，反常忙碌。同時在這些大型港灣里，有著這樣一群人，他們的名字叫引航員。
外來的船舶對所到的港灣、航路不認識，譬如你到一個陌生的場所，很有可能迷路或走進死胡同。假如沒有引航，船舶很容易發作擱淺、碰撞等事故。所以引航員的工作，至關主要。作為一名引航員，首要他們要對大大小小的各類船只，都能夠做到嫻熟駕駛和操作；其次還要認識當地港灣的水域場合、潮流變化、暗礁分布；最后還要有熟練的英語口語才幹，和外國船長溝通零障礙。除此之外，要說最考驗引航員綜合應變才幹的，還是如何告急處理好突如其來的斷電、團霧密布、船只失控等各種險情。
今晚節目，請來了三位引航員，與觀眾們分享他們的引航故事。他們是來自舟山引航站的：高等引航員角子老虎機777賺錢邵開國、高等引航員戚勇英以及一級引航員王博。這個集裝箱年吞吐量世界前三強的港灣，正是由於有他們的引航，才能讓忙碌的港灣忙而穩定、一老虎機優惠網站路高歌。
三位引航員，初接觸工作努力降服難受
邵開國曾是上海一家船運公司的船員，有一次船只開到日本進港時老虎機獎金說明霧氣太大， 申請了引航員引航，便是那一次，那位引航員的用心與當真，讓邵開國開始對引航員這一份工作上了心。他毅然決意去職，回到舟山，做一名引航員。戚勇英、王博與邵開國一樣，都是由於對引航工作的癡迷、欽佩而選擇了這個職業。這三個人一干，都是十幾年。
舟山是我國唯一的群島城市，地處長江三角洲和東部沿海要沖，背靠江浙滬經濟發達地域，港灣和區位優勢十分明顯。與此同時，舟山港島礁密布，又地處杭州灣與長江口兩大流域的入海區域，潮差大、流速急、流向復雜，而且航門水道多，對引航增添了更大的難度。
為了能夠在如此復雜的舟山港做好引航工作，邵開國一行，需要掌握舟山港域的特點、航道、水深、水流以及航標建置等，蒐集潮汐、天氣、航道、水流、碼頭資料和航道變遷、小型船舶活動紀律，為安全引航提供客觀根據。并且，還需要吸取駕駛大大小小各種各樣的船只。散貨船，油化船，集裝箱，特種船還有目前含有高科技專業的LNG船。在吸取與安適的過程中，引航員們付出了常人難以想象的艱苦。成為引航員之前從沒有開過船上船就老虎機大獎心得暈的王博，在成為引航員后，逼迫自己降服頭暈，忍住頭痛，安適船上的生活；曾經初生牛犢不怕虎，風浪再大也硬著頭皮上的邵開國，跟著專業的熟練，越來越謹嚴，仔細判定風向和水流，對大天然越發充實敬畏。
危險叢生生命遭受恐嚇，不懼難題苦守工作崗位
外來船舶進入舟山港區，對港灣航路不認識，為了避免發作擱淺、觸礁、碰撞等事故，船長一般都會申請引航。此時引航員就上船，操作船舶并指揮拖輪將船舶安全地靠入泊位或駛離泊位。
但是，船舶并非汽車，無論是體形、重量、行駛環境、操縱方式都有很大的差異。由于潮流、風向等因素的作用，船舶假如朝著目標直線行駛，反而會偏離目標。而且，目前的大型船舶造價動輒上億，輕微的磕碰就損失巨大。假如是大型油輪，一旦發作碰撞造成原油泄漏，那后果更是不堪設想。就像泊車一樣，船舶的靠泊和駛離是船舶駕駛過程中難度最大的環節，引航員的工作便是完工這兩個難度最大的環節，其責任之大可想而知。
此外引航員這份工作，也躲藏著高風險。每日登上好幾層樓高的軟梯上到船上，假如是風平浪靜的江面還好，趕上大風暴，浪濤洶涌，那麼在顛簸起伏的軟梯上，每一步都潛伏著危險。據美國《讀者》雜志查訪，引航員危險性僅次于礦工和試飛員。據戚勇英描述，海上的波浪極度大，尤其是遭遇漲潮或者退潮，又或者是大風暴天，那麼小艇是會跟著海浪高下顛簸起伏的，高下起伏的高度可以到達四五米左右。假如引航員把握不好登船機會，很有可能會被夾在小艇和汽船的中間，同時，也有可能掉落到海里。除了徒手攀爬，現在國際上沒有更好的想法來辦理引航員登船的疑問。每一年國際上都會有幾個引航員在登船過程中喪生，也曾經有戚勇英的伴同，在登船過程中掉落船面，造成高位截癱。
老虎機玩法分析 除了登船的危險，在引航的過程中，還有其他數不勝數的驚險場合，此中最代表的便是船舶失控。邵開國、戚勇英和王博在工作過程中，都遭遇過差異水平的船舶失控。邵開國曾經遇過一個從沙特開到舟山的油輪，載滿30萬噸原油，行至蝦峙門航道的時候，油輪方位盤卡住，無法管理方位，并且舵角顯示器壞掉，無法看到船行駛的角度。邵開國當機立斷讓船減速，并且讓機艙右滿舵，抱著賭一把的風險將船往深水區引。值得欣慰的是，邵開國終極化險為夷。
用技術素養，取得外國船長的尊重和認可
引航員在日常工作中，絕大多數時候都是與外國人打交道。外國汽船達到中國港灣以后，引航員往往是第一個上船的人，也是外國人見到的第一個中國人。引航員既要擔當安全地將船只停泊到碼頭，同時在完工引航任務的過程中，負擔著與外國船員溝通，顯現中國人精神風采的重任。也正因此，引航員被稱為是水上國門形象第一人
跟著國力的發展，中國的航海專業連續不斷提拔，引航員的技術素養也越來越高，外國船長和船員對于中國和中國引航員的看法，也有了巨大的改觀。以前下雨天登船時，引航員被淋濕，對方船員可能只是遞過來一條毛巾，可是如今，船長會親身迎到船長的辦公室，提供熱水洗澡。邵開國說：我覺得得益于這個時代的美好和國家的興盛，讓我們港灣的發展趕快，也讓我們引航工作越來越被珍視和需要，我要感激是這樣一個美好的時代，讓我找到了職業的自豪感和幸福感。
今晚節目中，三位引航員將通過他們的陳說，讓我們了解到一個平時陌生但對于港灣而言十分主要的工作。由於時代的發展和國家的興盛，港灣發展迅猛，也讓引航員的職業越來越遭受珍視和需要；而引航員也用自己技術的引航專業和敬業的服務立場，取得了外國船長對中國引航員的認可。今晚2110，江蘇衛視《美好時代》，敬請期望！
