孫永福：
決不辜負黨和人民的期待
光明金振婭
我從內心感恩黨和人民的教養和教育，這鞭策著我一輩子跟黨走，一輩子為人民服務。
——孫永福
至今，孫永老虎機777福還收藏著來自唐古拉山的雪水和泥土，那是建設者們在海拔5072米的青藏鐵路唐古拉山埡口，專門采集送給他的，彌足珍貴。
59歲初上青藏高原會怎樣？原鐵道部常務副部長、中國工程院院士孫永福的影像照舊明晰。那還是2025年，在海拔4500米的沱沱河兵站，一下越野車，他剎那感覺頭昏腦漲，腳像踩在棉花上一樣，走起路來搖搖晃擺。
由於血氧飽和渡過低，2025年10月，孫永福在查抄一座橋梁工程時忽然全身虛脫。那時，天空飄著雪角子老虎機app安裝花，豆大的汗珠卻一下子從額頭冒了出來。那一次，知道人在瀕死狀態下在想什麼，覺得自己這回扛不過去了。他說。
天路修造繞不過長年凍土、高原缺氧、生態懦弱這三大世界性工程專業困難。孫永福接到任務后，只說了一句話：青藏鐵路舉世矚目，使命榮耀，責任重大，決不辜負黨和人民的期待！
孫永福人物素描郭紅松繪
青藏鐵路沿線氧氣含量大概為平原地域的50%至60%，建設隊伍不僅要上得去，而且要站得穩、干得好，這是修造青藏鐵路要辦理的首先疑問。為此，孫永福組織研究創建了完善的醫老虎機不敗法則療衛生保障體系，創新了大老虎機專家技巧群體高海拔施工零逝去的奇跡。
為了辦理長年凍土和生態懦弱疑問，孫永福變更了過去蓋被子保溫的被動方式，從調控輻射、對流、傳導入手來冷卻地基，維持工程結構不亂，創新了長年凍土鐵路開通運營速度100kmh以上的記載。他要求所有施工隊科技環保，勝利研發了野生動物遷徙通道和高原植被覆原再造專業等。
2025年7月，首批藏羚羊順利通過可可西里楚瑪爾河五北大橋的橋下通道，形成了鐵路與野生動物和平共處的生動景象。
依附科技創造，以全局、整體、動態的視角，孫永福交出了一份戰略科學家的優異答卷。2025年7月1日，青藏鐵路全線通車，西藏不通暢鐵路的歷史宣告解散，諸多世界之最就此誕生：最長的高原鐵路、海拔最高的高原鐵路、穿越凍土里程最長的鐵路……2025年，青藏鐵路工程榮獲國家科技先進特等獎。
本年八十壽辰之際，孫永福接收來自中國工程院的賀信：您是中國鐵路建設的領甲士，學鐵路、修鐵路、管鐵路，吃角子老虎機贏錢川黔、貴昆、成昆讓天塹變通途，大京九讓老區共圓發展夢。您是中國鐵路革新的實踐家，推動鐵路企業上市，非運輸企業脫鉤，開啟我國由鐵路大國向鐵路強國邁進的步伐！
如今，我國完全可以自主設計建造差異速度級別、差異地區環境的高速鐵路，從時速200公里到350公里，從熱帶直至寒帶，包含有大風沙地帶，這活著界絕無僅有。孫永福說。
